Kokios yra blogiausios vyresnio amžiaus vairuotojų, vairuojančių sunkvežimius, sąlygos?Ilgas nuolydis neabejotinai yra vienas iš jų.Kadangi ilgos nuokalnės sąlygos dažnai yra sunkvežimių avarijų dažnis, norint kontroliuoti greitį, pailgėja stabdžių naudojimo laikas ir dažnis, o tai taip pat sukelia daugybę mirtinų problemų, todėl į kokias problemas reikėtų atkreipti dėmesį. ištisiniame ilgame šlaite?Kaip užtikrinti vairavimo saugumą?
reguliariai periodiškai tikrina transporto priemonę prieš leisdamasis nuokalne
Transporto priemonė važiuoja ilgą laiką, neišvengiama „blogos būklės“, todėl kasdienėje eksploatacijoje reikia reguliariai tikrinti transporto priemonę, ypač saugos konfigūraciją, pvz., stabdžių tarpas yra normalus, stabdžių trinkelės per didelis susidėvėjimas;oro nutekėjimas;stabdžių būgno įtrūkimai;stabdžių atbulinė spyruoklė normali; džiovinimo kamera Įprastos ir kitos problemos, iškilus problemoms, laiku pataisykite arba pakeiskite.
Dabartinėje transportavimo rinkoje važiuojant į pietinę kalnų zoną reikės papildomo vandens dušo įrenginio, nors įtariama neteisėtu modifikavimu, tačiau, atsižvelgiant į transportavimo saugumą, daugelyje ilgų nuokalnės atkarpų bus priminta užpildyti vandens baką, patikrinti vandens dušo įrangą, kad išvengtumėte aukštos temperatūros stabdžių gedimo ir kitų situacijų.
Kaip sakoma, būkite atsargūs plaukdami laivu, važiuodami ilgą nuokalnės atkarpą, nežiūrėkite į tai lengvabūdiškai, net jei esate labai susipažinę su keliu, bet ir prieš važiuodami atlikite gerą apžiūrą, kad įsitikintumėte, jog dalys normaliai veikia.
lėtėjimas nuokalnėje iš anksto neslyskite neutralioje padėtyje
Išmokti apsisaugoti – būtina vairavimo pamoka, įveikiant ilgą nuokalnės atkarpą, nesvarbu, ar yra pagalbinė stabdymo įranga, reikia pasiruošti iš anksto, būti atsargiems, atkreipti dėmesį į kelio įspėjamuosius ženklus ir saugumą juostos vieta ir pan., įskaitant pakelės įspėjamuosius ženklus, gali paaiškinti kelio sąlygas priekyje, pvz., „xx km į priekį ilgai nuokalnėn“ ir pan.
Prieš apatinį ilgą nuolydį jį reikia sulėtinti iš anksto, nes jį galima naudoti su maža pavara. Sukibimo pasipriešinimas sukuria tam tikrą atbulinį spaudimą greičiui, o važiavimas mažu greičiu gali sumažinti stabdžių naudojimo dažnumą, sumažinti stabdymo riziką. terminis slopinimas, išankstinis pavarų perjungimas žemyn taip pat gali išvengti staigių problemų, greitis yra per didelis ir negali sėkmingai „užblokuoti“, todėl įvyksta avarijos.
Tuo pačiu metu nevažiuokite neutralios slydimo, daugelis kortelių draugų mano, kad „neutralus slydimas taupys degalus“, iš tikrųjų tai klaida, neutralus taksi netaupys degalų, priešingai, kels daugiau pavojų saugumui, nes tuščiosios eigos siurblio dujos yra mažos, o ilgą nuokalnę reikia dažnai stabdyti, sunaudos daugiau dujų, dėl tolimojo neutralaus slydimo rezervuare nepateks oro, kils stabdžių gedimo rizika.
pridėkite pagalbinį stabdį, kad įsigytumėte automobilio papildomą skystį lėtai
Tobulėjant komercinių transporto priemonių technologijoms, daug sunkiasvorių sunkvežimiųGalimas hidraulinis retarderisVariklio stabdymas, planinis stabdys ir kitos pagalbinės stabdymo funkcijos, variklio stabdys daugiausia tinka važiuojant nedideliu greičiu, tačiau reikia uždrausti važiuoti slidžiais keliais;ir hidraulinis retarderis bus efektyvesnis važiuojant dideliu greičiu.
Jei dažnai važinėjate kalnų keliais, rekomenduojama sumontuoti stabdymą varikliu + slėgio lėtintuvą, kad galėtumėte atsižvelgti į stabdymo saugumo poreikius važiuojant dideliu ir mažu greičiu.Jei transporto priemonėje sumontuotas hidraulinis lėtintuvas, jis taip pat gali būti naudojamas kasdieniniam vairavimui sulėtinti, o tai taip pat gali sumažinti stabdymo dažnumą ir pailginti stabdžių trinkelių tarnavimo laiką.
Kai stabdis irgi nori turėti įgūdžių, ne visada gali spausti ant stabdžio, reikia pagal greičio pokytį ant stabdžio, jei greičiau, gali per variklio pavarą, pagalbinį stabdį sulėtinti, o paskui koja ant stabdžio sulėtinti atleisti, pertraukiamas stabdis, stenkitės sumažinti stabdymo dažnį, nejunkite nuolat, kad stabdžių būgno temperatūra nebūtų per aukšta.
postscript
Krovinių gabenimo pramonė yra didelės rizikos pramonė, kasdienėje veikloje daugiau dėmesio turi būti skiriama saugai, apibendrinant galima padaryti gerą darbą prieš patikrinimą nuokalnėje, nusileidus teisingai, kai įvyksta avarija, bet ir ramiam gydymui. , kad sumažintume nuostolius, tikiuosi, kad kiekvienas gali būti saugus
Paskelbimo laikas: 2022-08-19