Vasarą svarbu atkreipti dėmesį į aukštą variklio temperatūrą.Vasara taip pat yra aukštos variklio temperatūros laikotarpis.Dėl aukštos temperatūros bloga variklio temperatūros cirkuliacija gali padidinti vandens temperatūrą.Įjungus variklį galima jį aptikti ir laiku sustabdyti šalia, kad būtų išvengta nereikalingų ir didesnių nuostolių.Patyrę vairuotojai gali leisti automobiliui atvėsti.Nukritus temperatūrai, jie gali skubiai ieškoti remonto darbuotojų, tačiau jie negali ilgai važiuoti. Jei pradedantysis patiria aukštą variklio temperatūrą, tai labai lengva sukelti cilindro traukimą.Variklis turi būti kapitališkai remontuojamas, dėl to ne tik patiriami ekonominiai nuostoliai, bet ir gaunami prastesnės kokybės varikliai nei gaminami.Todėl būtina griežtai užkirsti kelią aukštai variklio temperatūrai ir užkirsti joms kelią iš anksto.
Yra keletas aukštos variklio temperatūros reiškinių.Variklio termostato gedimas taip pat gali sukelti aukštą variklio temperatūrą.Prasta variklio vandens siurblio cirkuliacija taip pat labai lengvai gali sukelti aukštą temperatūrą, pvz., problemas, kurių negalima pamatyti plika akimi.Jei problemos matomos plika akimi, aukštą temperatūrą sukeliantis reiškinys yra vandens bako problema.Jei vandens bako išorė yra per daug nešvari, todėl vandens bakas nėra vėdinamas, tai taip pat yra kaltininkas, dėl kurio kyla aukšta variklio temperatūra. Jei patyręs vairuotojas, turintis praktinių įgūdžių, priešais vandens baką sutvarko dulkėms atsparų tinklelį. iš anksto ir retkarčiais nuplauna vandens bako priekį, kai pilamas vanduo.Jei nė vienas iš aukščiau paminėtų dalykų nesukelia problemų, automobiliui važinėjus keletą metų, kai kurie antifrizo produktai yra prastos kokybės, o vandens bakas gali užsiteršti, dėl to blogai cirkuliuoja vandens bake, o variklis įkaista. .Šių problemų negalima ignoruoti. Jei jis pasirodys šalies greitkelyje, tai kainuos tik didelius remonto mokesčius.Jei jis yra greitkelyje, tai taip pat gali kainuoti didelius priekabos mokesčius.Todėl išankstinė prevencija gali išvengti šių problemų.Vairavimą reikėtų tikrinti ir stebėti dažnai, o išlaikyti šį įprotį vis tiek naudinga pačiam.
Negalima ignoruoti vasarinių padangų, ypač dviejų priekinių kreipiamųjų padangų, kurios gali būti nenoriai naudojamos žiemą ir visiškai negali būti naudojamos vasarą.Reikia pasakyti, kad priekinės kreipiamosios padangos negali būti nenoriai naudojamos žiemą, juk tai yra jų pačių gyvavimo ir saugos padangos.Vasarą vyraus apie 30 laipsnių šilumos, o žemė bus aukštesnė.Dėl trinties tarp padangų ir žemės temperatūra labai pakils, Seni vairuotojai žino, kad pavažiavus kurį laiką reikia patikrinti padangas ir apčiuopti jas rankomis, kad sužinotų padangų temperatūrą
Keisdami variklio alyvą vasarą, nepamirškite nusipirkti netinkamos etiketės.Vasarą nerekomenduojama naudoti 15W-40 variklio alyvos, Reguliariai tikrinkitevaržtaipadangos, kad būtų išvengta laisvumo
Paskelbimo laikas: 2023-08-11