Nacionalinis VI b pilnai įdiegtas, į ką reikėtų atkreipti dėmesį atliekant kasdienę automobilio priežiūrą

2023 m. liepos 1 d. Nacionalinio VI emisijos standarto 6b etapas bus visiškai įgyvendintas visoje šalyje.Techninio maršruto požiūriu „China VI ab“ iš esmės yra ta pati arba padalinta į EGR techninį maršrutą ir ne EGR techninį maršrutą, taigi, kaip pasiekti tolesnių atnaujinimų?Svarbiausia yra aliejus.

Normaliam National VI variklio darbui reikalingas mažesnis nei 10 ppm dyzelino sieros kiekis, taip pat keliami tam tikri alyvos švaros reikalavimai.Taip pat yra tam tikrų skirtumų tarp šeštos ir penktos klasės naftos produktų, nes šeštos klasės alyva yra aukštesnės kokybės ir degimo metu išskiria mažiau išmetamųjų dujų.Todėl Guoliu Oil labiau tinka Guoliu transporto priemonėms.

Kasdieniame transporte taip pat reikia prižiūrėti pagal techninės priežiūros vadove nurodytą laiką ar ridą, o atlikti techninės priežiūros darbus vykti į kvalifikuotą servisą, ypač oro filtrų, dyzelinių filtrų ir pan., kuriems taip pat keliami tam tikri reikalavimai.Be to, jei transporto priemonė dažnai įvažiuoja ir išvažiuoja iš sudėtingų darbo sąlygų su daug dulkių, siekiant užtikrinti įsiurbimo efektą, taip pat būtina atkreipti dėmesį į įsiurbimo vamzdyno apžiūrą ir operatyvų valymą.

Nors daugumoje automobilių Kinijoje yra įrengta aktyvaus regeneravimo funkcija, skirta tolesniam apdorojimui, kai po apdorojimo susikaupia per daug anglies, transporto priemonė bus aktyviai regeneruojama stovint.Tačiau aktyvus regeneravimas negali išspręsti viso pelenų kiekio papildomo apdorojimo sistemoje, nes laikui bėgant jis kaupiasi ir jį reikia išvalyti degalinėje.