Kaip išsirinkti penkių ašių automobilį?6X4 dviejų ašių pakaba ar 4X2 trijų ašių pakaba?

Nors abi yra penkių ašių transporto priemonės, tarp transporto priemonių ir prekių bendros masės yra atotrūkis.Pagal naujus GB1589 nuostatus, 5 ašių transporto priemonių šarnyrinės priekabos skirstomos į 4X2 vilkiko triašes priekabas, 6X2 vilkiko dviašes priekabas ir 6X4 traktorines dviašes priekabas.Bendras 4X2 traktorių triašių priekabų svoris ribojamas iki 42 tonų, o 6X4 ir 6X2 traktorių dviašių priekabų – 43 tonos, o skirtumas tarp jų yra viena tona.

sunkvežimių ratų varžtai, ratų smeigės, u varžtai, centriniai varžtai

Nors didžiausias bendras 6X4 ir 6X2 traktoriaus dviašės priekabos svoris yra 43 tonos, tačiau kai 4X2 traktoriaus triašė priekaba tuščia, 4X2 traktoriaus triašės priekabos savaiminis svoris yra dar mažesnis, o faktinė keliamoji galia. gali būti net arti 1-2 tonomis daugiau nei 6X4 ir 6X2 traktorių dviašė priekaba.Tai yra geras paaiškinimas dabartiniam režimui, kai daugelis greitųjų ir greitųjų automobilių įmonių pradeda visapusiškai atnaujinti savo transporto priemones į 4X2 traktorius ir trijų ašių priekabas.

Antra problema – degalų taupymas.Jei 6X4 traktoriaus ir 4X2 traktoriaus galios grandinės duomenys iš esmės yra vienodi važiuojant tomis pačiomis paprastomis greitaeigėmis sąlygomis, tai 4X2 traktorius neabejotinai pasižymi geresnėmis degalų sąnaudomis tolimomis ir ilgalaikėmis transportavimo sąlygomis.Palyginti su 6X4 modeliu, 4X2 modelyje trūksta varomųjų ratų, transmisijos velenų ir įvairių planetinės pavaros komponentų komplekto.Galia turi būti tiekiama tik į transmisijos velenų rinkinį, kad transporto priemonė važiuotų į priekį.Mažiau komponentų ir vienos pavaros charakteristikos akivaizdžiai didina degalų sąnaudas.

sunkvežimių ratų varžtai, u varžtai, centriniai varžtai

Jei jis yra tarp 6X2 ir 4X2 modelių, 4X2 modelis taip pat pasižymi geresne degalų ekonomija.Nors 6X2 pagrindinė transporto priemonė neturi varančiojo veleno ar kitų komponentų, papildomas sekančių ratų komplektas nepastebimai padidins padangų žemės plotą, suformuodamas pasipriešinimą riedėjimui.Nors degalų sąnaudų skirtumas nėra toks perdėtas, kaip skirtumas tarp 6X4 ir 4X2 modelių, žvelgiant iš fizinių konstrukcinių charakteristikų perspektyvos, 6X2 modelis degalų sąnaudų požiūriu vis tiek nepasižymi taip gerai, kaip 4X2 modelis.